＜＜内装ギア＞＞

 

後輪のハブ（車軸）の中にギアが組み込まれているものです。外からはギアの仕組みを見ることはできません。一部ペダル部分、ＢＢ（ボトムブラケット）に組み込まれているものもありますが･･･

現在シマノ製で、3段、5段、7段、8段、11段がラインナップにあります。

 

メリット

 

・ごちゃごちゃしたギアが外から見えないので、見た目スッキリ。

・停車中でも変速が出来る。

・キチンと調整されていれば、チェーンが外れない。

 

デメリット

 

・重量が重い。

 ・コストが高い。

 ・ギアの段数を増やすのが大変。

 ・ギア比の変更ができない。

 

＜＜外装ギア＞＞

 

スプロケット（歯車）が何枚も並んでいるタイプのもの。

ギアが後ろだけのものもあれば、前にも付いているものもあります。

現在後ろで6段～11段、前にも２段や３段ついているものもあります。

後ろが１１段、前が３段だと、１１×３＝３３段ギアとなります。実際に存在します。

 

メリット

 

・多段化が容易。

・軽量。

・ギア比の変更が容易。

 

デメリット

 

・完璧に調整されていても、チェーンが外れることがある。

・ペダルを前に回していないと変速できない。

・後ろ変速機をぶつけやすく、曲がってしまうことによるトラブルがある。

 

このように各々特徴がありますので、自転車の使い方に合わせて選びましょう！